Davanti cambia davvero poco, due nuovi colori ed il 1.6 benzina diventa Euro 5.
"Squadra che vince non si cambia"... o se proprio deve lo fa poco! Dev'essere stata questa la frase presa in prestito dal mondo dello Sport pronunciata dalla Dirigenza torinese pianificando la versione 2010 della Fiat Bravo.
Qualche ritocco qua e là senza sconvolgere il progetto iniziale, anche perché stavolta Fiat ha i numeri giusti per non cambiare rotta. Le vendite della media italiana non vanno affatto male e la clientela a caccia di compatte la trova ancora molto valida. Anche se c'è da dirlo, la concorrenza non sta di certo a guardare e lo scontro con la tecnologica Ford Focus attesa per il prossimo anno sarà inevitabile.
Nell'attesa sotto il cofano troviamo lo stesso assortimento di motorizzazioni già in listino, unico appunto ce lo offre il benzina 1.400 cc da 90 Cv promosso agli standard ambientali Euro 5 grazie ai 146 grammi di CO2 prodotti a chilometro (10 grammi in meno di quand'era Euro 4). Tra tutti il più interessante resta il 1.4 T-Jet benzina da 150 Cv capace di far toccare alla compatta piemontese i 212 Km/h con un'accelerazione da 0 a 100 Km/h di 8 secondi e mezzo.
La nuova Fiat Bravo sarà in concessionaria dal prossimo mese di febbraio anche se è già acquistabile in prevendita agli stessi prezzi del precedente listino. Si parte da poco più di 16.000 Euro se equipaggiata dal 1.4 da 90 Cv per arrivare ai circa 24.000 della Diesel 2.0 Multijet da 165 Cv.
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