- 30 Ottobre 2008
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Buona sera a tutti ragazzi,qui vi parla il vostro futuro comandande Concorde :soso: .
Questa sera Volevo insegnarvi come ad atterrare, con un odierno aereo, in automatico ( ICAO=ILS cioè Instrumental Landing Sistem ovvero Sistema di atterraggio strumentale.)
I passaggi sono questi:
1)Inserire frequenza ILS sul NAV1
2)Attivare il NAV1 sulla radio di bordo,in modo da sentire il suono del segnale ricevuto.
3)Inserire la radiale della pista sul CRS
4)Inserire il NAV con l'apposito pulsante facendo attenzione ad aver impostato il selettore GPS/NAV su NAV.
Questo è la procedura da fare con la strumentazione di bordo.Ora vi scrivo i passaggi da fare invece con l'ATC (Air Traffic Control,ovvero Controllo Traffico aereo):
1)Comunicazione dall'ATC di ridurre quota fino ad intercettazione frequenza ILS per Pista X
2)Inserimento della frequenza ILS nel NAV1 e prua ILS N COURSE
3)Impostare Avvicinamento Pista
4)Dopo aver virato con la prua che mi ha indicato via radio l'ATC attivo il NAV1 e sento il segnale.
Spero di non avervi annoiato :soso:
Questa sera Volevo insegnarvi come ad atterrare, con un odierno aereo, in automatico ( ICAO=ILS cioè Instrumental Landing Sistem ovvero Sistema di atterraggio strumentale.)
I passaggi sono questi:
1)Inserire frequenza ILS sul NAV1
2)Attivare il NAV1 sulla radio di bordo,in modo da sentire il suono del segnale ricevuto.
3)Inserire la radiale della pista sul CRS
4)Inserire il NAV con l'apposito pulsante facendo attenzione ad aver impostato il selettore GPS/NAV su NAV.
Questo è la procedura da fare con la strumentazione di bordo.Ora vi scrivo i passaggi da fare invece con l'ATC (Air Traffic Control,ovvero Controllo Traffico aereo):
1)Comunicazione dall'ATC di ridurre quota fino ad intercettazione frequenza ILS per Pista X
2)Inserimento della frequenza ILS nel NAV1 e prua ILS N COURSE
3)Impostare Avvicinamento Pista
4)Dopo aver virato con la prua che mi ha indicato via radio l'ATC attivo il NAV1 e sento il segnale.
Spero di non avervi annoiato :soso:
